Actualités
Constuire en terre, une autre voie pour loger la planète
Construire localement avec le matériau terre pourrait être une réponse aux besoins de construction de la population mondiale. Disponible en de nombreux endroits de la planète, la terre crue est en pha...
Publié le
Réduire l'empreinte carbone du ciment
Le mode de production du ciment Portland génère d'importantes émissions de gaz à effet de serre. Mais des fours moins énergivores et la substitution de l'énergie fossile par des combustibles alternati...
Publié le
Critères exigeants pour projets cimentiers durables
Importante dans le développement d'un pays, la production cimentière est aussi énergivore et polluante. La BEI a mis en place des critères de sélection qui favorisent la responsabilité environnemental...
Publié le
Le béton, une solution pour la construction durable
Le béton fait sa révolution pour contribuer aux immenses mutations nécessaires au monde de la construction, fortement émetteur de CO². En considérant les impacts environnementaux de façon globale, ce...
Publié le
Ciment et croissance, tendances mondiales
Le secteur du ciment est en pleine évolution. La consommation croît, tirée par la demande des pays émergents ; presque partout, la concentration des acteurs s'accentue. La production reste fondamental...
Publié le
Un bilan contrasté de la participation privée dans les chemins de fers africains
Concurrencés par la route, les chemins de fer africains doivent se moderniser. Leur diversité impose des réformes au cas par cas ; la participation privée prend elle aussi de multiples formes : sous-t...
Publié le
La concession, une option réaliste pour le rail africain
Si les difficultés liées aux concessions ferroviaires en Afrique ne sont pas négligeables, elles améliorent souvent le bilan économique et la qualité des services proposés. Pour être efficaces, les co...
Publié le
L'échec paradoxal de la mise en concession du chemin de fer dibouto-éthiopien
La mise en concession de la ligne ferroviaire reliant Djibouti à l'Éthiopie est un échec. Tout semblait indiquer que cette réhabilitation était possible, politiquement et économiquement cohérente. Si...
Publié le
Comment améliorer les contrats de concession en Afrique subsaharienne
Par son expérience dans le secteur ferroviaire en Afrique, la BEI peut formuler les conditions optimales de la mise en place d'une concession. L'autorité concédante doit être forte et présente. Les ac...
Publié le
Développer les infrastructures ferroviaires africaines en partant de l'existant
S'il est difficile de dresser un bilan définitif des concessions ferroviaires en Afrique, il est possible de pointer les conditions favorables à l'implication du secteur privé. Pour améliorer les infr...
Publié le
Concessions ferroviaires en Afrique : difficultés rencontrées et solutions envisagées
Si, pour certains États africains, l'intérêt économique des lignes ferroviaires est important, les acteurs privés, comme le groupe Bolloré, qui gère en concession Sitarail et Camrail, doivent relever...
Publié le
Un partage équilibré des rôles entre public et privé, secret d'une concession réussie
En matière de capacité de transport, de coût, de longévité et de sûreté, le rail est préférable à la route. Mais les concessions n'ont pas favorisé autant que prévu l'investissement privé et n'ont pas...
Publié le
Un secteur minier au service de l'Afrique : le rôle des IFD
La position des institutions financières de développement dans l'essor du secteur minier africain peut s'expliquer par la forte présence des investisseurs privés. Pourtant, la présence des IFD est uti...
Publié le
Spécificités et responsabilités d'un "enfant d'Afrique"
Mwana Africa – compagnie minière créée et dirigée par des Africains – base sa stratégie de développement sur la diversité (des implantations, des minerais exploités) et sur la responsabilité. Si la sé...
Publié le
Une fiscalité juste et transparente pour un secteur minier au service du développement
L'industrie minière ne contribue pas assez au développement de l'Afrique – quand elle n'appauvrit pas les populations locales et qu'elle ne détruit pas l'environnement. Il faut réformer son régime fis...
Publié le
Quels impacts de la libéralisation du secteur minier africain?
La réforme du secteur, appuyée par une forte hausse des prix dans les années 2000, a relancé les activités minières en Afrique. Mais pour que leur impact sur la réduction de la pauvreté soit plus impo...
Publié le
La montée en puissance des acteurs miniers des pays émergents
Les compagnies minières des pays émergents ont bénéficié de la libéralisation des marchés et de l'envolée des prix des matières premières des années 2003-2008. Elles ont alors pu renforcer leur bilan,...
Publié le
L'investissement dans les juniors : un catalyseur pour le développement économique en Afrique
Au-delà d'une simple opportunité, l'investissement dans les juniors du secteur minier peut être un catalyseur pour la croissance en Afrique. Les juniors permettent la mise en exploitation de nouveaux...
Publié le
Comment mettre les ressources minières africaines au service d'un développement durable ?
Depuis 2003, la demande en ressources minérales est tirée par la croissance des pays émergents. Elle ouvre à l'Afrique, au potentiel minier très important mais peu connu, une « fenêtre d'opportunité »...
Publié le
Le tourisme dans les pays en développement : un levier de croissance ignoré en dépit de son potentiel
Les impacts négatifs du tourisme ont tendance à occuper les espaces de discussion. La contribution du tourisme à l'économie des pays en développement est importante et les estimations montrent qu'elle...
Publié le
